Directions régionales de l'économie, de l'emploi, du travail et des solidarités (DREETS)

Vêtement de travail à flottabilité intégrée

2026-04-22T07:00:12Z

Règles d'utilisation et de contrôle
Le « Vêtement de travail à flottabilité intégrée - VFI », porté par tous les professionnels, nécessite, pour que ses qualités soient effectives, le respect de règles de choix, d'utilisation et de vérification.
Il s'agit d'un équipement de protection individuelle (EPI) contre le risque de noyade. Il est fourni gratuitement par l'employeur.

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Lombalgie et sciatique : définition, conséquences et prévention

2019-01-02T09:39:49Z

Les douleurs au dos insuffisamment prises en compte peuvent avoir des conséquences graves pour le marin, en premier lieu, mais aussi pour l'armement.

Cette fiche, élaborée par le groupe de préventeurs avec la participation du COREPEM et du CRPMEM de Bretagne, vous apporte une définition simple de la lombalgie et la sciatique, les conséquences pour le marin et l'armement et les conseils à mettre en œuvre pour les éviter.

Etre entraîné à la mer

2019-01-02T09:38:44Z

Etre entraîné à la mer est dramatique et peut conduire à la mort par noyade.

Cette fiche, élaborée par le groupe de préventeurs avec la participation du COREPEM et du CRPMEM de Bretagne vous apporte une définition simple de l'action d'être entraîné à lamer, les conséquences pour le marin et l'armement et les conseils à mettre en œuvre pour les éviter.

Le rôle d'appel ou rôle d'abandon

2019-01-02T09:37:34Z

Tout équipage doit être prêt à faire face aux situations d'urgences susceptibles de survenir à bord. Il doit se préparer à l'abandon du navire sur ordre du capitaine en cas de nécessité. L'équipage doit être suffisamment entraîné par des exercices réguliers pour répondre à ces situations d'urgence.

Fiche d'information élaborée par le groupe de préventeurs avec la participation du COREPEM et du CRPMEM de Bretagne.

Accident d'un salarié d'une entreprise extérieure

2019-01-02T09:36:22Z

Cette fiche, élaborée par le groupe de préventeurs, avec la participation du COREPEM et du CRPMEM de Bretagne, vous apporte une définition simple du salarié d'une entreprise extérieure, les conséquences en cas d'accident pour le marin, l'armement mais aussi l'entreprise extérieure et les conseils à mettre en œuvre pour éviter tout accident.

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L'équipement de protection individuelle contre le risque de noyade

2018-12-21T06:30:00Z

Cette fiche a été réalisée avec la participation des comités des pêches de Bretagne et des Pays de la Loire.

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Conchyliculture : Durée hebdomadaire du travail – repos dominical

2018-09-17T06:44:15Z

La conchyliculture voit son activité augmenter en fin d'année pour l'ostréiculture et durant la période estivale pour la mytiliculture. La profession, par la voie du Syndicat national des Exploitants Conchylicoles (SNEC), peut demander à la DIRECCTE, une dérogation pour être autorisée à faire travailler ses salariés jusqu'à 66 heures par semaine et une dérogation au repos dominical en application du décret : 2017-1554 et de l'avenant du 24 juin 2014 étendu par arrêté du 21 décembre 2015. L'entreprise conserve son droit de demander à l'inspecteur du travail une autorisation individuelle dans les 2 cas.

Seule est traitée ici la dérogation collective.

Téléchargez la fiche pratique (septembre 2018)


Conchyliculture : Durée hebdomadaire du travail – repos dominical

L'inaptitude

BR_BOUCHARD — 2017-02-23T12:17:20Z

La santé et l'aptitude médicale à la navigation

Le décret 2015-1575 du 3 décembre 2015 relatif à la santé et à l'aptitude médicale à la navigation prévoit que tout employeur d'un gens de mer (GM) s'assure que l'intéressé(e) est titulaire d'un certificat médical d'aptitude en cours de validité. Il peut solliciter une visite médicale d'aptitude d'un GM, sur demande motivée, au médecin des gens de mer (MGM), après en avoir informé l'intéressé(e) (article 9).

Téléchargez :


L'inaptitude

La prévention du risque dû au bruit dans le secteur maritime

BR_BOUCHARD — 2016-07-20T11:05:00Z

Obligation d'évaluer le bruit

Pour l'évaluer, l'armateur-employeur prend en compte notamment :

Le niveau et la durée d'exposition, les renseignements fournis par les fabricants, l'existence d'équipements de travail conçus pour réduire les émissions sonores, la prolongation de l'exposition, la mise à disposition de protecteurs auditifs, les conclusions du médecin des gens de mer, la protection des jeunes travailleurs et des femmes enceintes...


La prévention du risque dû au bruit dans le secteur maritime

Les chariots élévateurs dans le secteur maritime

BR_BOUCHARD — 2016-07-20T10:49:00Z

Rappel des règles essentielles

Un chariot élévateur est un véhicule motorisé à roues conçu pour manutentionner des charges de toute nature. Son utilisation peut être la cause d'accidents graves voir mortels (heurt d'une personne, renversement ou basculement, chute de la charge, du chariot depuis un quai ou une remorque, etc.).
Les employeurs des salariés utilisateurs des chariots doivent préserver la santé et la sécurité, au travers d'obligations générales et particulières.


Les chariots élévateurs dans le secteur maritime : Rappel des règles essentielles